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철도 교량은 온도 변화에 따른 신축 및 열차 하중에 의한 변위 등으로 인하여 장대레일에 부가 응력이 가해지는 궤도-교량 상호작용이 발생하고, 이 때문에 고정지점간 거리가 제한되어 교량 구간의 노선 계획 및 설계에 영향을 준다. 특히 장경간 및/또는 연속교와 같이 고정지점간 거리가 긴 경우에는 상호작용의 효과가 더욱 크게 나타나기 때문에 철도 교량에서는 일반적으로 단경간 단순교를 선호하고 있다. 불가피하게 장경간 및/또는 연속교를 적용할 경우에는 상호작용 해석을 통하여 레일 부가 응력 등을 검토한 후, 레일신축이음장치 또는 활동체결장치와 같은 별도의 상호작용 저감 방안을 적용하여야만 하였다. - 궤도-교량 상호작용 해석에 의한 슬라이딩 슬래브 궤도의 장대레일 응력 저감 효과 분석 , 대한 토목학회
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